交通部於97年09月責成公路總局針對蘇花公路之改善提出一完整之計畫， 97年10月提報台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究、規劃報告及環評等相關委託預算，奉行政院97年11月10日核復原則同意，於99年11月09日環保署召開第200次環境影響評估委員會。
決議：本案有條件通過環境影響評估審查。台北茶訊魚訊本計畫於99年12月16日行政院核定建設計畫，考量花東環境之敏感性，於區域公共建設及相關配套措施仍需規劃推動之前提，本計畫推動係以安全、可靠運輸服務及強化維生幹道抗災性為目標，以路段災損阻斷及交通肇事頻率高路段進行改善，改善工程採雙向雙車道規劃為原則。本計畫改善路段計有：蘇澳~東澳段(道路線形不佳為易肇事路段)、南澳~和平段(落石坍方阻斷頻繁)、和中~大清水段(路基狹窄且常落石坍方)，改善長度38.8公里，計8座隧道(24.5公里)、橋梁(8.5公里)、平面道路(5.8公里)。其中蘇澳東澳路段將於107年2月通車，南澳和平路段則預計於108年竣工，和中大清水108年完成。蘇澳~東澳段通車在即，表示蘇花改已邁進一個新的里程碑。
台9線蘇澳東澳段路段將於農曆年前通車，台北茶魚外約預計通車後不僅可將原本的道路距離截彎取直以縮短車程，也對近日蘇花公路114.3K路段邊坡坍方搶修，因而造成的道路管制車潮紓解，提供多一條道路的選擇，蘇花改第一區路段如期通車的成功經驗，更是對蘇花改整體施工團隊的最大鼓舞，並將順利於108年底完成蘇花改全區路段通車的艱難挑戰。

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