看到2019年1月掛牌的新春進口10夯車，我有一種台灣人看起來只瘋Toyota豐田、Lexus凌志、M-Benz賓士3個品牌的錯覺。其中Toyota加屬於Toyota集團的Lexus就給人家佔據了7個名額，而剩下3個名額則是由賓士拿下。大眾品牌Mazda、VW、豪華品牌BMW怎麼連一款也搶不進榜內啊~就這樣任由Toyota集團和賓士持續在市場囂張。
而往常很強的掀背/房車Mazda 3在即將改朝換代之際只交出300輛，這數量甚至連VW Golf的341輛、Toyota Auris的411輛都不如；不時月銷破千輛的Mazda CX-5這時也不管用了、僅交出312輛；另外之前人氣也頗高的VW Tiguan眼下亦僅347輛，導致過往名將車款通通被打趴在地上進不了「新春進口10夯車」。我說大眾進口車啊~你嘛振作一些，除了Toyota RAV4、C-HR、Camry外，其他7款車全都來自賓士、Lexus高級品牌，也太難堪了吧！對了，人家說雙B、雙B，指的就是M-Benz賓士、BMW寶馬，現在怎麼都只看到賓士獨秀獨舞，藍天白雲BMW你到底去哪兒了？
「新春進口10夯車」另一個奇特現象是：運動休旅勢力不管從數量、或是Top10佔比都壓過了傳統轎車。傳統轎車儘管有賓士C-Class、Lexus ES分居第2名、第3名，但剩下兩台Toyota Camry、賓士E-Class僅僅吊車尾上榜、且是榜內唯二月銷沒有逾過500輛的車款。也就是說，兵強馬壯的運動休旅軍團，人氣全部都屬月掛牌數500輛以上的非常暢銷車種。
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